高品质16CBM垃圾压实机车身套件，采用高强度钢材料压实机车身，CAN控制系统，液压缸控制装置，英文版控制箱，操作方便。
支付:
T/T, West Union产品起源:
China CEEC运输端口:
China Main Port交货时间:
10 Days16CBM 垃圾压缩机上部车身适用于 FUSO 底盘
应用：
垃圾压缩机上部结构 （也称为 垃圾压缩机套件，后装载机压缩机设备、垃圾压缩机上部) 是垃圾压缩车的一种。垃圾压缩车的特点是，除了具有普通垃圾车的运输和卸载功能外，还通过特殊的压缩装置压缩垃圾。。
主要特点：
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交货时间短 5-7天
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任何底盘品牌均可，100% 适用
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集装箱全球安全交付
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低税低运费
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身体容量来自3立方米到20立方米
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超过15年的出口经验
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比较：
| 中东欧卡车 |
其他供应商 |
| 液压控制阀 |
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意大利品牌，5年使用时间 |
未知品牌，工作时间1年 |
| 电气控制箱 |
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德国西门子，可靠性提升30% |
品牌不知名，可靠性差 |
| 钢制液压管 |
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标准平衡阀，安全 |
无平衡阀，危险 |
| 控制系统 |
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CAN智能系统，工作效率提升20%， 配备双控制箱， |
系统普通，运行缓慢， 单控箱 |
| 液压管 |
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镀锌钢液压管 |
青钢管 |
| 料斗气缸 |
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加强型气缸，设计良好 喷砂防尘涂装 |
普通气缸，设计较差 简单的绘画 |
选修的：
客户： 巴哈马客户 Lorin 先生
项目： 拿骚市废物管理公司项目
年：2021.6
项目背景： Lorin先生是巴哈马一家废物管理公司的采购经理。该公司在拿骚市拥有一家装配厂。他们拥有10辆二手五十铃底盘，需要购买垃圾压缩机车身套件来安装在这些底盘上。他访问了我们的网站，对我们的垃圾压缩机设备非常感兴趣。在与我们的销售经理交谈后，他相信我们能够提供令人满意的后装载机车身和服务。
接到订单后，我们的工程师根据底盘尺寸绘制了CAD图纸，以确保这些上部结构能够完美适配他的五十铃底盘。为了节省运输成本，我们的工程师还为他设计了包装方案，确保10个后装载机上部结构能够装入7个40英尺高柜集装箱。Lorin先生对我们的设计非常满意。
经过20天的生产，这10套垃圾压缩机组按时完工。6月23日，这批垃圾压缩机上部结构顺利在我司工厂装箱，运往上海港准备装运。
一个†'五十铃 5CBM 压实卡车
一个†'垃圾压缩机上部结构
一个†' 12CBM后装载机上车体
后装载机车身套件已准备好交付
车间内的垃圾压实机上部
垃圾压实机车身套件已装入集装箱
如何将垃圾压缩机体装入容器
垃圾压实机上部结构已装入集装箱
后装载压实机套件已装载
后装载压实机机身已装载
CKD 和 SKD 零件：
规格：
不。 |
物品 |
姓名 |
代码 |
数量 |
评论 |
1 |
压实罐 |
坦克 集会 |
YS12-0100000 |
1 |
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2 |
尾门总成 |
YS12-0200000 |
1套 |
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3 |
刮板组件 |
YS12-0300000 |
1套 |
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4 |
滑板组件 |
YS12-0400000 |
1套 |
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5 |
倾斜装置组件 |
YS12-0500001 |
1套 |
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6 |
备件 |
油泵 |
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1个单位 |
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7 |
取样器 |
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1个单位 |
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8 |
五功能多通阀 |
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1套 |
已安装 |
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9 |
液压油箱 |
80升 |
1个单位 |
已安装 |
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10 |
PLC控制箱 |
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1套 |
已安装 |
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11 |
电气系统 |
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1套 |
已安装 |
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12 |
平衡阀 |
5060BF2 |
2 个单位 |
已安装 |
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十三 |
软管、油管及接头 |
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1套 |
已安装 |
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14 |
滑板油缸 |
50/90-1300x830 |
2 个单位 |
已安装 |
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15 |
刮刀油缸 |
50/80-860x570 |
2 个单位 |
已安装 |
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16 |
举升油缸 |
50/80-840x560 |
2 个单位 |
已安装 |
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17 |
倾斜装置油缸 |
45/80-410x170 |
2 个单位 |
已安装 |
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18 |
推板油缸 |
55/125-1220x2600 |
1个单位 |
已安装 |
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19 |
滑块 |
尼龙 |
1套 |
已安装 |
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20 |
软管保护器 |
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1套 |
已安装 |
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21 |
球阀 |
1’ 1/4 |
1个单位 |
已安装 |
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22 |
不锈钢盖 |
DN50 |
1个单位 |
已安装 |
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23 |
侧灯 |
|
1套 |
已安装 |
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