消防泵的主要结构及作用

CB系列车载消防泵是在吸取德国、奥地利、美国等国家消防泵优点的基础上，经过全面优化和创新，推出新款：CB10/30、CB10/40、CB10/60、CB10/80低压车载消防泵。

CB系列低压车用消防泵性能卓越、效率高、结构紧凑、造型美观、操作简便、维护方便。泵体采用导叶式设计，叶轮采用平衡环、平衡孔结构，显著减小轴向力和径向力，提高耐用性。各项性能指标均符合GB6245-2006标准，并已顺利通过国家消防装备质量监督检验中心的型式试验。

作为目前国内消防泵的升级换代产品，该低压系列车载消防泵不仅在国内市场崭露头角，其性能和品质也与国外同类产品相媲美。它是消防车改装厂的理想选择，适用于改装轻型、中型、重型水车、泡沫消防车、高压喷雾消防车等各类车辆。同时，它也可配套用于固定泵组，满足更广泛的消防需求。

1.消防泵最大真空度：

图 1

2.消防泵主要参数

图 2

三、消防泵的主要结构和作用

（1）主体结构

低压系列车载消防泵由水泵段、新型活塞水引器、变速箱、出水管、进水管等组成。

（2）主要部件及其功能

a.水泵部分由导叶泵壳、泵盖、泵轴、叶轮、机械密封等组成。

新型低压车载消防泵采用空间导叶导流，平衡了泵轴的径向力。叶轮背面采用带平衡孔的平衡环，平衡了泵轴的轴向力，提高了泵的效率和使用寿命。泵轴受压端采用机械密封，密封性能显著提高。

b. 注水部分：CB10/30、40、60型泵采用新型无油双活塞注水装置，由活塞泵体、偏心机构、活塞、进排气阀、自动释放装置、电磁离合器组成，安装在变速箱上。活塞泵由连接在泵轴上的皮带轮和活塞泵上的皮带轮上的皮带驱动。注水启动时，活塞在偏心机构的作用下做往复运动，开始注水。当压力达到0.2MPa时，压力控制器自动切断电源，停止运行。

c. 变速箱采用单级斜齿轮传动，箱体内装有润滑油，并配备散热器。泵送的压力水可降低箱体内油温，提高变速箱的传动效率，改善齿轮和轴承的传动状况。变速箱的传动比由发动机转速和PTO比决定。

d. 进水管上安装有注水阀，该阀必须保持打开状态。否则，泵和进水管内的空气无法排出，导致注水失败。只有在检查泵和进水管密封性时，才应关闭此阀。

4.消防泵外形图

图1 低压消防泵外形图

后置安装型号：

1 进油三通阀 2 壳体 3 后盖 4 变速箱 5 联轴器法兰 6 皮带轮 7 电磁离合器 8 活塞式起动泵 9 背压阀 10 出油球阀

中间安装模型

1 进气三通阀 2 壳体 3 后盖 4 变速箱 5 联轴器法兰 6 皮带轮 7 电磁离合器 8 活塞式起动泵 9 背压阀