五十铃 GIGA 5X 垃圾压缩车 16 立方米是什么

CEEC TRUCKS 生产和销售五十铃垃圾压实车基于定制的五十铃GIGA 5X驾驶室4x2型LHD底盘，压实机机身容量可达16,000升，配备CAN-BUS电控系统和液压操纵杆控制系统，主要用于垃圾收集和运输，工作高度可以是城市街道、工厂、社区和其他需要的区域。

这五十铃 GIGA 5X 后装载压实卡车设计充分依托日本五十铃品牌原装底盘的优势，充分考虑产品的便捷性和可靠性，并兼顾底盘的技术特性。五十铃垃圾压缩机车体材质采用国际标准高强度碳钢T420或Q355，也可定制为HARDOX悍达钢板，内外均采用防锈涂层，有效防止生锈。压缩机车体容量为16立方米，足以满足客户垃圾收集和运输的安全需求。

五十铃GIGA 4X和5X垃圾压缩车可定制为越野型4x4，配备全新设计的CAN-BUS控制系统、多功能垃圾压缩系统、侧爬梯、驾驶室和料斗后部的电控箱、后部安装的脚踏板，可根据不同区域垃圾进行定制收集，两个污水收集箱可有效防止运输过程中的二次污染。驾驶室为单排座，座椅舒适，驾乘感受良好。因此，该车是一款主要用于油品运输和加油的理想油罐车。

CEEC TRUCKS压缩式垃圾车应在平坦坚硬的地面上工作，环境温度为-20℃～50℃。铭牌位于该车垃圾桶前端纵梁右侧。
所有定制的液压系统五十铃16方压缩式垃圾车为开式系统，由齿轮泵供油，齿轮泵通过发动机、变速箱、取力器（PTO）获取动力。PTO配备电控气动离合器，通过控制驾驶室内的手动阀实现。油箱出油口和回油口分别装有粗滤器和精滤器，使输送到液压系统的工作燃油保持清洁。油泵供给的高压燃油进入多路换向阀后，由操作人员控制多路阀，将高压燃油分配给相应的回路，驱动相应的机构动作。操作人员通过CAN总线控制器或按钮按照操作程序控制电磁阀，带动气缸控制多路阀完成垃圾压缩-填充循环或排出垃圾或倾倒垃圾桶（斗）等。

多路阀内置溢流阀（安全阀），防止系统过载。多路阀阀芯处于中间位置时，系统处于卸载状态。多路阀加油口处的附属阀起相应的卸载或补油作用。推铲阀的设定压力可推动滑块缸达到一定的工作压力，压缩垃圾，推铲缸返回原点。升降回路中的油缸设有平衡阀，可确保预压器平稳下降并长时间保持在任意位置，确保升降油缸管路破裂时预压器不会突然下降，安全使用。

对于五十铃 GIGA 5X 16000 升后装载压实车，最重要的是每个压力阀的压力设定：
1、为防止系统过载及系统中大、小泵回流，分别安装了两个溢流阀，其设定压力为18MPa。
2、推铲阀压力12MPa，推铲过载阀压力12MPa。
溢流阀、过载阀的压力在产品出厂时已经调定好，非专业维修人员严禁调整。

五十铃GIGA 16立方米垃圾压缩车利用专用取力器（PTO）从发动机获取动力，然后将动力传输至齿轮泵，从而使泵旋转。齿轮泵启动，将液压油通过管路输送至油缸，油缸工作，带动垃圾车所有设备运转，包括尾板、推板、滑板、刮板和倾翻装置。最终实现垃圾压缩车的所有功能。

后装式压缩车是基于五十铃GIGA 5X 4x2底盘改装而成，改装部分包括垃圾收集总成、执行机构及操作系统。
1.垃圾收集组件：垃圾储存罐车采用高强度钢材质车体，配有尾板、滑板、刮板、推板、倾斜装置，实现垃圾装卸工作。
2.执行器装置：包括动力输出装置、传动系等，可将动力从底盘传递到齿轮泵。
3.操作系统：包括 CAN 电气控制系统（驾驶室内的主控制箱和后挡板侧面的后控制箱）和液压操纵杆控制系统，这有助于实现所有特殊功能的转换。

使用 ISUZU GIGA 5X 16cbm 垃圾压实车之前，请遵循以下步骤作为预防措施：

1、按照底盘说明书的要求，做好车辆出发前的准备工作；
2、检查卡车灯光，确保其能正常工作；
3、后挡板应处于下降锁止状态，推铲油缸应处于最大伸出位置；
4、安装PTO后油泵应能正常旋转；
5、由于低温下液压油的粘度会增加，因此在进行装载作业前，应先在空载状态下运转压装机构和铲斗提升机构几次。