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重型三轴39000L油箱拖车

新款3轴39CBM 燃料吨安克吨拉我该车采用Q370R材质，设计压力1.61MPa，壳体及端板厚度8.0mm，符合最新制造标准。车内配备多种安全阀、液位计、压力表等部件，确保运输过程中的安全。此外，还配备BPW桥架、JOST牵引销、JOST支腿等配置，可满足不同环境和路况的运输需求。它是一款高性能、高安全性的车辆。移动柴油吨安克吨 r 人工智能勒。

支付:
T/T, West Union
产品起源:
China CEEC
运输端口:
Shanghai Seaport
工作能力:
39000L
尺寸（毫米）:
11350*2550*3995
轴距（毫米）:
7230+1310+1310
车轴驱动:
3 axis
评论:
Large capacity

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这 新型三轴 三十九 ,000升燃料储罐运输我 勒采用Q370R材质，设计压力1.61MPa，壳体及端板厚度8.0mm，符合最新制造标准。配备多种安全阀、液位计、压力表等部件，确保运输过程中的安全。此外，还配备BPW桥架、JOST牵引销、JOST支腿等配置，可满足不同环境和路况的运输需求。它是一款高性能、高安全性的燃料储罐运输我勒。

New 3-axle 39,000-liter fuel Storage Tank Trailer

新型3轴39000L油罐拖车

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本厂是卡车领域的专业制造商，
保证所有产品均为全新且高品质。

» 一. 产品定义与介绍：

制造商：中电重汽工业有限公司

特征：

1. 设计压力：1.61MPa 设计温度：-20℃-50℃

2. 各种类型燃料油罐车采用应力分析设计研发制造，具有载重量大、重量轻、效率高等明显优势。

3. 严格检验产品质量，确保A、B类焊缝通过二级无线电检测图形测试，C类和D类焊缝通过一级无线电检测图形测试。

4. 采用国产或进口优质安全配件，配套齐全。

5. 采用国产或进口优质安全配件，配套齐全。

New 3-axle 39,000-liter fuel Storage Tank Trailer

燃料储罐运输我 ler是一款专为运输液化石油气而设计的车辆。制造过程中采用高强度耐压材料，确保运输过程中的安全性和稳定性。其罐体密封性能优异，可有效防止气体泄漏，提高运输效率和安全性。液化石油气储罐运输我勒尔广泛应用于石油化工行业，并用于长输、城市燃气供应等领域，是一种高效、可靠的输送工具。

» 二. 重型三轴油箱半挂车产品参数

New 3-axle 39,000-liter fuel Storage Tank Trailer

中国制造全新3轴50000L液化石油气罐车出售
健康）状况	全新状态
半挂车	整备质量(kg)	13000
	轴距（毫米）	7230+1310+1310
	外形尺寸(mm)	1135025503995
	设计限制速度	直路	80公里/小时
		转弯	20公里/小时
坦克	容量（立方米）	50
	设计压力(MPa)	1.61
	填充介质	柴油
	罐体材质	Q370R
	腐蚀裕量(mm)	1.0
	水压试验压力(Mpa)	1.0
	壳体厚度（mm）	8.0
	端部厚度板材（毫米）	8.0
	填充系数	0.42
	端板形状	圆形的
罐体主体	物品	规格		数量(件)
	排水孔	DN50		1
	液体出口	DN25		1
	液体入口	DN25		1
	沙井	DN450		1
	空阀	DN50		1
	气相平衡管	DN25		1
	安全阀	DN100(内全启式)		2
	卧式液位计接口	DN25		1
	压力表接口	M20x1.5		2
	紧急切断阀	公称压力2.5MPa		2
标准配置	3轴带BPW桥（13T），12R22.5 12PR（13个），JOST主销，JOST支腿（25T），机械式液位计，双压力表，双温度计，双紧急切断阀，四球阀，双安全阀，两个工具箱，单出口，双装卸系统，铝制遮阳保护，2套9kg ABC型灭火器，1套2kg CO2型灭火器，3套危险标志牌，2套橙色数字牌，带打印机的流量计

----- 罐体材质 ：碳钢、不锈钢、铝合金

----- 轴： BPW 桥、JOST 牵引销、JOST 支腿和其他配置

----- 选修的： 伸缩臂、抓斗臂、篷布货箱，根据需要定制箱体厚度和高度，遥控操作控制箱。

» 三. 产品详情及优势：

1. 安全

针对49吨总重设计的现代化盘式或鼓式制动系统（带EBS/ABS），结合牵引车的制动能力，完全能够提供所需的安全制动距离和稳定性。减少一轴也意味着制动系统的热管理负担相对减轻（虽然单轴制动力需求可能略有增加，但整体散热压力可控）。39000L罐体在合理设计（如防浪板设置、低重心结构）和标准化装载下，具有可控的重心高度和良好的侧倾稳定性。针对目标载荷设计的车架和悬架系统在标准化使用和维护下，具有足够的强度和耐久性。

2. 灵活性

39000L的运力非常适合中长距离干线柴油运输、从区域配送中心到多个加油站的配送，以及为大型工矿企业或船舶燃油供应提供服务。单次运输量足够大，可以提高效率，但又不会过大导致配送点过少或周转率过低。在运输量非极度饱和或极度不足的情况下，39000L燃油半挂车可以灵活适应各种运输量需求。它既可以作为主力车型承担主要运输能力，也可以与其他体型较小的车型协同作业。

3. 稳定

优先选用高强度低合金钢（如Q345R、Q370R）或不锈钢（如304、316L），具有良好的强度、韧性和焊接性。不锈钢价格昂贵，但耐腐蚀性能优良，特别适用于长期输送或对油品清洁度要求极高的场合。

根据流体动力学的精确计算，设置足够数量、合理间距和结构的消波板（建议采用蜂窝式或阻尼孔式），有效抑制液体晃动的冲击力（可达静水压力的2-3倍），保护罐体结构，提高行驶稳定性。高质量的设计将通过CFD（计算流体力学）仿真进行验证。主要焊缝（纵缝、环缝）优先采用埋弧自动焊（SAW），熔深大、成形好、效率高、质量稳定。角焊缝及附件焊接采用熔化极气体保护焊（GMAW/MIG）或药芯焊丝电弧焊（FCAW），控制热输入。

产品——100%定制一级！

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