这豪沃 6x4重负 公司演员 垃圾车是环卫工程领域的杰出作品,是城市清洁的战略武器。 配备WP10.340 发动机,它具有强大的输出340惠普,排量9.726L,并采用涡轮增压中冷技术。它不仅动力强劲,还满足严格的欧6排放标准。其33吨s 总重量配置和20吨s载重量完全可以满足大中城市日常垃圾清运需求。
工作能力:
20cbm发动机功率:
340HP发动机类型:
WP10.340车轴驱动:
6X4,LHD齿轮箱:
Fast 12 forwards 2 revers,manual评论:
With CAN-BUS electric control system这豪沃 6x4重负 公司演员 垃圾车是环卫工程领域的杰出作品,是城市清洁的战略武器。 配备WP10.340 发动机,它具有强大的输出340惠普,排量9.726L,并采用涡轮增压中冷技术。它不仅动力强劲,还满足严格的欧6排放标准。其33吨s 总重量配置和20吨s 载重量完全可以满足大中城市日常垃圾清运需求。

这豪沃 垃圾压缩车 采用先进的12前和2 后变速箱,结合6*4种驱动形式,确保复杂路况下的稳定性和效率。25立方米 弧形罐体采用Q235特种钢,罐体厚度4mm,整体成型工艺。演员 比例高达1:3.4,确保垃圾终极压缩演员 效率。全自动液压控制系统,单次装卸循环时间短至40-45秒,并配备PLC智能控制,操作简便快捷。手动模式下,操作人员可使用操作杆和电动控制按钮完成压料等操作。演员以及垃圾车厢的卸载。
规格:

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HOWO重卡20CBM 后装载卡车 |
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模型 |
CEEC5256YSLJC |
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驾驶类型 |
6*4 |
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毛重 |
25000公斤 |
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相关装载质量 |
12700公斤 |
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整备重量 |
11680公斤 |
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方面 |
10500*2380*3400毫米 |
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轴距 |
4600+1350(毫米) |
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前轴承载能力 |
7000公斤 |
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后桥承载能力 |
13000公斤 x 2件 |
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接近角 |
27° |
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离去角 |
14° |
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前悬架 |
1130毫米 |
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后悬架 |
2140毫米 |
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胎 |
12.00R20 |
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最大速度 |
90(公里/小时) |
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燃油箱 |
400升 |
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引擎磷参数 |
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模型 |
WP10.340 |
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马力 |
340马力 |
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位移 |
9.726升 |
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排放标准 |
欧3 |
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类型 |
6冲程直喷,6缸直列水冷,涡轮增压中冷) |
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变速箱 |
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变速箱 |
HW19710 变速箱,手动,10 速前进档,1 速倒档 |
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上部结构参数 |
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油箱容量 |
20立方米 |
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罐体形状 |
弧形 |
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罐体材料厚度 |
底部:4毫米 侧面:4毫米 |
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坦克制造过程 |
整板制造 |
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罐体材质 |
Q235(特殊钢) |
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压缩比 |
1:3.4 |
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铲斗有效容积 |
≥0.8立方米 |
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装载周期时间 |
≤40秒 |
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卸载垃圾时间 |
≤45秒 |
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控制方法 |
自动、手动 |
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液压系统最大压力 |
20兆帕 |
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控制系统 |
PLC |
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控制面板 |
英语或您的语言 |
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发动机功率控制 |
全自动控制 |
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标准配件 |
垃圾箱升降机、梯子、警示灯、紧急停止按钮、扶手、灭火器、基本工具包、英文手册…… |
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选修的 |
** 可配备倒车警报和摄像头。 ** 可选配意大利多阀。 ** 可选择 240L(单箱或双箱)或标准 660 L、1100 L 箱(带箱体升降器)。 |

防范措施:
1.电力系统管理
——欧VI排放维护
▲SCR系统需定期检测尿素喷射量(建议每5000km检查一次喷油器雾化状况)
â–º每季度使用专用设备测试DPF碳负荷,再生间隔建议不超过300小时
严格使用国六标准柴油(硫含量<10ppm),建议安装燃油预过滤器

——涡轮增压系统
冷启动后需怠速预热3分钟(环境温度<10℃时延长至5分钟)
停车前,保持低怠速2分钟,以防止涡轮轴承油封结焦
▶ 每2000km检查一次增压器轴向间隙(标准值0.03-0.08mm)
2.液压系统运行
——比较演员 循环优化
避免连续超过 3 次竞争演员 操作(建议间隔> 2分钟)
监测液压油温(正常范围35-75℃),过热时启动辅助散热
⒊冬季使用前应将液压油预热至20℃以上(配有电加热装置)

——智能控制系统
PLC程序严禁私自改写,系统升级需厂商授权
â–º手动操作时,推杆行程应分阶段推进(0-25%-50%-75%全行程)
每周检查压力传感器精度(误差>5%时需要校准)
3. 结构安全控制
——储罐强度监测
建立焊缝疲劳裂纹检查制度(重点检查后盖环焊缝)
â–º每季度测量一次罐体的圆度(允许偏差≤3‰直径)
腐蚀速度超过0.3mm/年,需要更新防腐涂层

——负载分配管理
负载重心应控制在罐体几何中心±200mm范围内
侧倾工作时,坡度传感器应在超过15°时自动锁定升降功能
配备称重传感器联动系统,超载10%时自动切断压缩过程
4. 应对特殊工作条件
——低温环境(-20℃以下)
用HVLP46低温型(倾点-45℃)替换液压油
安装发动机进气预热装置
电池容量需要增加到200Ah以上

——山路
下坡时强制启动缓速器(与发动机制动结合)
分动箱油温监控阈值降低至90℃
为悬架系统添加了横向稳定杆(当滚动角 >5° 时发出警告)
5. 加强维护周期
——深度维护节点
â–º每600小时:检查曲轴轴向间隙(极限值0.3mm)
每1200小时:强制更换变速箱内的双曲线齿轮油
每2400小时:全面冲洗液压系统(NAS清洁度达到8级)

建议建立基于CAN总线数据的预测性维护系统,通过采集发动机扭矩曲线、液压压力脉动等300+个参数,实现故障预警准确率>85%。
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