五十铃金融时报 15煤层气 垃圾压缩车是专为城市垃圾管理而设计的高效设备。它采用先进的复合材料演员 技术可以大幅减少垃圾量， 通过提高运输效率、减少运输次数和降低运营成本。基于五十铃金融时报 底盘，垃圾后装载机 配备了205惠普 欧6发动机和6速变速箱，提供强劲的动力性能和稳定的驾驶能力。其紧凑的或者 设计和易于操作， 五十铃 金融时报 15CBM液压垃圾后装载机适用于城镇等各种环境的垃圾收集、运输。
交货时间:
50Days工作能力:
15 CBM发动机功率:
205 HP发动机类型:
4HK1-TC50车轴驱动:
4x2,left hand drive齿轮箱:
MLD 6-speed,manual评论:
Fully sealed loading hooper五十铃金融时报 15煤层气 垃圾压缩车是专为城市垃圾管理而设计的高效设备。它采用先进的复合材料演员技术可以大幅减少垃圾量， 通过提高运输效率、减少运输次数和降低运营成本。基于五十铃金融时报 底盘，垃圾后装载机 配备了205惠普 欧6发动机和6速变速箱，提供强劲的动力性能和稳定的驾驶能力。其紧凑的或者 设计和易于操作， 五十铃 金融时报 15CBM液压垃圾后装载机 适用于城镇等各种环境的垃圾收集、运输。
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规格：
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五十铃金融时报 后装式垃圾车 |
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底盘型号 |
五十铃金融时报 205马力 |
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引擎 |
品牌：五十铃 |
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柴油机4冲程直喷柴油机 |
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发动机型号：4HK1-TC60、欧6排放标准 |
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4-直列水冷、涡轮增压和中冷器 |
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最大输出： 205惠普/151千瓦 |
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最大扭矩：647牛·米 |
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排量： 5。139升 |
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传播 |
五十铃MLD，6 前锋和1 倒车，手动 |
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驱动系统 |
左侧驾驶 |
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机壳 |
车架：U型平行梯形车架和加强型副车架 |
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燃油箱：200 升容量，带锁定油箱盖 |
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转向 |
动力转向、液压助力转向 |
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刹车 |
行车制动：双回路压缩空气制动器 |
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驻车制动器（紧急制动）：弹簧能量、压缩空气作用于前轴和后轮 |
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ABS |
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车轮和轮胎 |
胎：6+1 件295/80R22.5 |
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驾驶室 |
五十铃千兆 出租车在，三座，空调，电动玻璃，中央锁 |
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尺寸（毫米） |
轴距 |
4600毫米 |
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总长度 |
7600 毫米 |
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总宽度 |
2300 毫米 |
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总高度 |
2750毫米 |
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重量公斤 |
整备重量 |
7800公斤 |
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额定载重量 |
15000公斤 |
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车辆总重（GVW） |
22000公斤 |
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前轴承载能力 |
7500公斤 |
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后轴承载能力 |
十三000公斤 |
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压实机机身 |
车身体积(m3) |
20 |
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填料容积(m3) |
2 |
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一次灌装循环的时间 |
≤25 |
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填料提升时间（s） |
8-10 |
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放电时间（秒） |
≤40 |
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液压系统压力 （兆帕） |
18 |
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前/后排污容量（L） |
250+150 |
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控制系统 |
CAN总线（电气）和手动（液压） |
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如何正确使用五十铃压缩式垃圾车？
1. 电力系统管理
——欧VI排放维护
▲SCR系统需定期检测尿素喷射量（建议每5000km检查一次喷油器雾化状况）
â–º每季度使用专用设备测试DPF碳负荷，再生间隔建议不超过300小时
严格使用国六标准柴油（硫含量<10ppm），建议安装燃油预过滤器
——涡轮增压系统
冷启动后需怠速预热3分钟（环境温度<10℃时延长至5分钟）
停车前，保持低怠速2分钟，以防止涡轮轴承油封结焦
▶ 每2000km检查一次增压器轴向间隙（标准值0.03-0.08mm）
2.液压系统运行
——比较演员 循环优化
避免连续超过 3 次竞争演员 操作（建议间隔> 2分钟）
监测液压油温（正常范围35-75℃），过热时启动辅助散热
⒊冬季使用前应将液压油预热至20℃以上（配有电加热装置）
——智能控制系统
PLC程序严禁私自改写，系统升级需厂商授权
â–º手动操作时，推杆行程应分阶段推进（0-25%-50%-75%全行程）
每周检查压力传感器精度（误差>5%时需要校准）
3. 结构安全控制
——储罐强度监测
建立焊缝疲劳裂纹检查制度（重点检查后盖环焊缝）
â–º每季度测量一次罐体的圆度（允许偏差≤3‰直径）
腐蚀速度超过0.3mm/年，需要更新防腐涂层
——负载分配管理
负载重心应控制在罐体几何中心±200mm范围内
侧倾工作时，坡度传感器应在超过15°时自动锁定升降功能
配备称重传感器联动系统，超载10%时自动切断压缩过程
4. 应对特殊工作条件
——低温环境（-20℃以下）
用HVLP46低温型（倾点-45℃）替换液压油
安装发动机进气预热装置
电池容量需要增加到200Ah以上
——山路
下坡时强制启动缓速器（与发动机制动结合）
分动箱油温监控阈值降低至90℃
为悬架系统添加了横向稳定杆（当滚动角 >5° 时发出警告）
5. 加强维护周期
——深度维护节点
â–º每600小时：检查曲轴轴向间隙（极限值0.3mm）
每1200小时：强制更换变速箱内的双曲线齿轮油
每2400小时：全面冲洗液压系统（NAS清洁度达到8级）
建议建立基于CAN总线数据的预测性维护系统，通过采集发动机扭矩曲线、液压压力脉动等300+个参数，实现故障预警准确率>85%。
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