五十铃冷藏车，CEEC玻璃钢材质，保温层厚度超过8毫米。标配美国Carrier高性能制冷机组，箱体容积可选6-10立方米。五十铃左舵底盘，98马力日系发动机，MSB五挡手动变速箱。
支付:
T/T, West Union市价:
$28000价格:
$22,000/35,000产品起源:
China CEEC运输端口:
Shanghai Seaport交货时间:
15 Days
五十铃冷藏车 8CBM & 10CBM
冷藏车包括卡车底盘、绝缘保温箱体（聚氨酯材料、玻璃纤维、彩板、不锈钢等）、制冷机组、车厢温度记录仪等。对于特殊要求的车型，如肉钩冷藏车，还可加装肉钩、挡货带、铝合金导轨、通风槽等。
冷藏车保温箱体：“三明治”式结构玻璃纤维+PU+玻璃纤维。
制冷机组：独立式制冷机组和依赖型制冷机组. 拥有品牌Carrier、K系列等。
CEEC 提供的制冷装置广泛应用于以下车辆：
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| 卡车 |
驾驶模式 | 4×2 | 4×2 | 6×4 |
| 机壳 | QL1040 | DFL1120B | DFL1250A9 | |
| 引擎 | 4JB1CN | 康明斯ISDe180 30 | 康明斯ISDe 245 30 | |
| 类型 | 直列4缸、涡轮增压、电控共轨发动机 | 直列4缸、涡轮增压、电控共轨发动机 | 直列6缸、涡轮增压、风冷、中冷、电控发动机 | |
| 最大功率(Kw/rpm) | 72 | 136/2500 | 180/2500 | |
| 最大扭矩(Kw/rpm) | 650/1200-1700 | 925/1200-1700 | ||
| 排量(ml) | 2771 | 4500 | 6700 | |
| 燃料类型 | 柴油机 | 柴油机 | 柴油机 | |
| 压缩比 | 17.3:1 | 17.3:1 | ||
| 外形尺寸（毫米） | 5970×1980×2970 | 8530×2495×3840 | 10960×2500×3200 | |
| 轴距（毫米） | 3360 | 5000 | 5350+1300 | |
| 前/后轮距(mm) | 1506/1442 | 1880/1800 | 1940/1940 | |
| 应用/部门角度 (°) | 19/13 | 20/13 | 20/13 | |
| 最高速度(Km/h) | 90 | 90 | 90 | |
| 有效载荷（公斤） | 1735 | 5900 | 25000 | |
| 整备质量(Kg) | 2565 | 6400 | 11485 | |
| 车辆总重（公斤） | 4495 | 12495 | 34900 | |
| 特殊功能 | 机体外形尺寸（mm） | 4700×1900×1600 | 6000×2260×2300 | 8600×2300×2400 |
| 制冷能力 | ||||
| 制冷剂 | 载体 | 载体 | 载体 | |
| 货车内外材料 | 玻璃钢（纤维增强塑料） | 玻璃钢（纤维增强塑料） | 玻璃钢（纤维增强塑料） | |
| 货车中部材料 | 聚氨酯 | 聚氨酯 | 聚氨酯 | |
| 绝缘层 | 120kPa高压，整体发泡 | 120kPa高压，整体发泡 | 120kPa高压，整体发泡 | |
| 后门柱 | 不锈钢 | 不锈钢 | 不锈钢 | |
| 通风口 | 是的 | 是的 | 是的 | |
| 最低温度(℃) | -15 | -15 | -18 |
一个-¶配备知名制冷机组、Thermo King & Carrier、以及 Guchen Super Snow 制冷机组。
一个-¶冷藏车车身结构为夹层结构：玻璃纤维+PU+玻璃纤维。所有双面夹芯聚氨酯板和门均100毫米厚度，玻璃纤维板厚度为2.5毫米外层和内层采用聚氨酯泡沫，密度为45-50kg/m3。（均为国内最佳材料，保温性能优良）。
一个-¶五金件（门框、铰链、锁、把手）由304不锈钢和包角分别为铝合金。
一个-¶夹芯板厚度可根据客户要求改变：60毫米、80毫米和100毫米。
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