一汽右舵8吨随车吊是在解放新款J5P 6x4右舵驾驶室底盘基础上改装而成，轴距3800+1350mm，配WP10.340E32欧3 340马力发动机，法士特9JSD135T九档变速箱，12.00R20轮胎，上装箱尺寸6500x2400x700mm，配徐工MSQS200-4四节直臂吊，最大起重量8吨，最大起重力矩20吨 • 米，最大臂长13.2米，最大举升高度14.2米，360 ° 全回转，起重机重量3450Kg，操作位置有3个，包括起重机顶部操作平台和起重机两侧的液压操作杆，起重机配有2个液压支腿。
工作能力:
8tons尺寸（毫米）:
9800x2500x3560mm轴距（毫米）:
3800+1350mm发动机功率:
250kW/340HP发动机类型:
WP10.340E32车轴驱动:
6x4,RHD齿轮箱:
FAST 9JSD135T,9-speed,manual评论:
Equipped with XCMG MSQS200-4 boom crane这 一汽8吨随车起重机 是一款专为右舵市场量身定制的实用利器，基于解放全新J5P 6x4右舵底盘打造，动力强劲，底盘扎实。340马力潍柴发动机匹配9速变速箱，爬坡能力强，行驶平稳，轻松应对复杂路况。上装徐工MSQS200-4四节直臂起重机，最大起重量8吨，臂架长度13.2米，起升高度14.2米，覆盖中短距离吊装需求。操作灵活，拥有3个操作位置，并配备支腿、扭矩限制器、过载保护等安全配置，工作平稳安全。该车集运输、吊装功能于一体，可省去设备运输的麻烦，降低施工成本，适用于港口、矿山、物流等复杂工况。
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一汽 6x4 右舵 8吨 动臂起重机 |
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车型： |
CEEC5250GXH |
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底盘尺寸及参数 |
外形尺寸（长 x 宽 x 高） |
9800x2500x3560毫米 |
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货箱尺寸 （ 长 x 宽 x 高 ） |
6500x2400x700 毫米 |
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轴距： |
3800+1350 毫米 |
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重量和容量 |
车辆总重 / 整备重量： |
25000/12800 公斤 |
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有效载荷： |
12吨 |
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轴荷： |
7000 / 1800 0 （两轴） 公斤 |
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引擎 |
发动机类型： |
四冲程、直列6缸、中冷、涡轮增压 |
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发动机型号： |
WP10.340E32 |
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马力： |
250千瓦/340马力 |
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排量： |
9.726升 |
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额定转速 |
2200转/分 |
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最大扭矩 |
1250牛·米 |
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最大扭矩转速 |
1400-1600转/分 |
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排放标准： |
欧3 |
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传播： |
法斯特 9JSD135T |
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制动 |
空气制动器 |
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出租车 |
席位数量： |
3 |
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类型 |
一汽新J5P 340马力高地板平顶全浮式驾驶室，带空调 |
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机壳 |
驱动器类型： |
6 x 4、 右舵驾驶 |
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轮胎： |
10+1 （含备胎） |
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轮胎型号： |
1 2 .00R20 |
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最大速度： |
90公里/小时 |
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燃油箱 |
数字： |
1 |
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类型： |
柴油机 |
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容量： |
3 00升 |
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配置： |
1 |
动力转向系统 |
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2 |
空调 |
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3 |
反光标识 |
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4 |
ABS |
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5 |
免维护电池 |
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起重机 范围 |
品牌 |
徐工集团 |
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模型 |
MSQS200-4 |
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动臂类型 |
4 伸缩臂节 |
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最大限度。 举起 高度 |
14.2 米 |
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最大起重力矩 |
20吨•米 |
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最大臂长 |
13.2米 |
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最大起重能力 |
8000 公斤 |
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起重机重量 |
3 4 50公斤 |
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额定液压压力 |
26兆帕 |
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幅度范围 |
0 ° -75 ° |
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旋转角度 |
360°全方位旋转 |
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液压系统最大油流量 |
63/50+50升/分钟 |
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油箱容量 |
200 左 |
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支腿跨度 |
正面 H型 ,5580 毫米 |
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安装空间 |
1200 毫米 |
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起重能力 |
2.5/8000,4.7/4000,7.7/2100,10.7/1300,13.2/900 米/千克 |
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货物 盒子 |
方面 |
6500x2400x700 毫米 |
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厚度 |
侧面6mm，底部8mm |
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● 底盘配置：承重稳定，动力强劲
这 一汽6X4 340马力随车吊徐工 基于新款解放J5P 6x4右驾驾驶室底盘改装，采用3800+1350mm双前桥轴距设计，兼顾灵活性与稳定性。动力系统搭载WP10.340E32欧三排放标准的340马力发动机，最大扭矩1350N · 米，搭配法士特9JSD135T 9速变速箱，换挡平顺，动力输出线性，搭配12.00R20钢丝轮胎，抓地力强，可适应重载爬坡、高速巡航等多种场景。
● 起重机参数：精准高效，适应多种场景
上部配备徐工MSQS200-4四节直臂起重机，最大起重量8吨，起重力矩20t · m.核心参数如下：
◆ 动臂性能： 四节U型臂采用高强度钢制成，最大伸展长度13.2米，最大起升高度14.2米，覆盖中短距离起重需求。动臂采用液压油缸驱动伸缩，并配备同步伸缩技术，提高作业效率。
◆ 操作系统： 提供3个操作位置，包括起重机顶部的操作台（视野开阔，适合精确定位）和起重机两侧的液压操作杆（可在地面快速调节），满足不同工况的需求。操作手柄集成比例控制阀，可实现毫米级微动。
◆ 支腿系统： 配备H型双腔液压支腿，跨度5.58米，采用双向液压锁保证支腿的稳定性，支腿油缸行程可调，适应不平整地面。
◆ 安全配置： 内置扭矩限制器实时监控载荷和振幅，超载时自动限制振幅；动臂仰角限制器防止过度仰角；应急手动泵可在液压系统发生故障时手动收回动臂。
● 工作原理：液压驱动、协同操作
汽车起重机的核心工作原理是基于液压传动与机械结构的协调：
◆ 电力传输： 底盘发动机通过取力器（PTO）驱动液压泵，将机械能转化为液压能；高压油通过控制阀组分配给起重机回转马达、变长油缸、伸缩油缸和支腿油缸，实现各机构的动作。
◆ 支腿部署： 操作支腿控制阀，高压油推动支腿油缸伸出，形成稳定的支撑平台。
◆ 动臂延伸： 伸缩油缸驱动臂节逐级伸长，同步伸缩系统保证各臂节速度匹配，避免卡阻。
◆ 起重和回转： 起升电机带动卷筒收放钢丝绳，实现重物的升降；回转电机带动转盘360度旋转 ° 经减速器、回转缓冲阀减小启停冲击。
◆ 负载控制： 力矩限制器根据臂长、仰角计算安全载荷，当接近额定值时，发出声光报警并限制动作，确保安全。油缸油路中设置平衡阀，防止臂架意外下坠或缩回。
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